Nu ați prins Rabla? Mașina se vinde și așa
Programul Rabla se termină diferit pentru fiecare. Unul află că mașina lui nu îndeplinește condițiile sesiunii. Altul intră pe site în ziua deschiderii și găsește locurile luate. Al treilea merge cu socoteala până la capăt și își dă seama că un tichet îl ajută doar dacă are de gând să cumpere o mașină nouă, iar el n-are.
Le e comun ce rămâne după: mașina veche, tot în curte. Și, de la o lună la alta, tot mai puțin din ea.
Drumul acesta n-are legătură cu programul. Un parc de dezmembrări autorizat cumpără mașina așa cum e, plătește la ridicare și eliberează certificatul de distrugere. Nu are condiții de bifat și nu se închide când se termină fondurile.
Ce e diferit față de Rabla
Cele două se confundă pentru că amândouă se termină la fel: mașina veche iese din circulație. Până acolo, însă, sunt lucruri diferite.
- La Rabla primiți o reducere la o mașină nouă. Aici primiți bani, în ziua ridicării.
- La Rabla mașina trebuie să îndeplinească niște condiții. Aici nu are de îndeplinit niciuna.
- La Rabla se așteaptă deschiderea sesiunii și se ține cont de fondurile alocate. Aici hotărâți dumneavoastră când porniți.
- La Rabla, ce primiți are sens doar dacă mai cumpărați ceva. Aici banii rămân ai dumneavoastră, fără să fiți datori să cumpărați ceva.
Deosebirea cea mai mare e la ce vă rămâne în mână. Un tichet valorează cât reducerea de pe factura mașinii noi. O ofertă de la un parc valorează cât face mașina dumneavoastră desfăcută în piese, iar suma aceea o spune cineva care a văzut-o.
Nu vă putem spune dacă v-ați fi calificat
Condițiile programului se schimbă de la un an la altul, iar noi nu îl administrăm. Dacă vreți să încercați la o sesiune viitoare, întrebați acolo unde se ține evidența programului, nu aici. Orice v-am spune noi ar fi din auzite și ar putea fi depășit până mâine.
Ce putem spune cu certitudine ține de drumul nostru: nu are sesiuni, nu are fonduri care se epuizează și nu are o listă de condiții pe care mașina trebuie să le bifeze. Se uită cineva la ea și vă spune cât dă.
Ce socotește parcul de dezmembrări
Nu vechimea și nu dacă ați fost sau nu într-un program. Se socotește ce se recuperează: motorul, cutia, catalizatorul, tabla rămasă bună, jantele, electronica. O mașină desfăcută valorează mai mult decât una topită, iar de aici vine diferența față de un centru de fier vechi.
Vârsta joacă în ambele sensuri. O mașină foarte veche poate să aibă piese căutate tocmai pentru că nu se mai găsesc nicăieri. Una recentă, dar lovită, are electronica și dotările întregi. Nu există o vârstă la care mașina „nu se mai încadrează”, fiindcă aici nu e nimic de încadrat.
Certificatul de distrugere, motivul pentru care mulți încearcă la program
O parte dintre cei care merg la Rabla nu vor, de fapt, mașină nouă. Vor să scape de impozitul pe o mașină care nu mai merge nicăieri. Rezultatul acela se obține și pe drumul acesta, ba chiar mai simplu.
La preluare, operatorul autorizat de tratare eliberează certificatul de distrugere. Se dă gratuit, prin Legea 212/2015. Cu el radiați mașina, iar impozitul se oprește. Fără el, ea rămâne în evidența Poliției și a Primăriei pe numele dumneavoastră, oricine ar fi luat-o și oricâți bani v-ar fi dat pe ea.
Cum funcționează
Trei pași. Primul e al dumneavoastră, restul îl facem noi.
Ne spuneți ce mașină aveți
Marca, modelul, anul și ce nu merge. Plus trei poze: față, spate și interior. Durează câteva minute.
Primiți ofertele
Parcurile de dezmembrări autorizate văd cererea și vă caută pe numărul lăsat, de obicei pe WhatsApp, cu prețul lor.
Alegeți și încasați
Alegeți oferta care vă convine. Parcul vine cu platforma, plătește la ridicare și vă dă certificatul de distrugere.
Întrebări din situația asta
Ce vrea lumea să știe înainte să trimită cererea.
Alte situații
Poate una dintre ele seamănă mai bine cu a dumneavoastră.