Vindeți mașina avariată, oricât de lovită ar fi

De ce o mașină lovită poate să valoreze bine

Valoarea unei mașini la dezmembrare nu stă în tablă. Stă în ansamblurile care funcționează și care se pot pune pe altă mașină de același fel, unde ar costa mult mai mult luate noi. Un accident lovește o zonă, rareori tot vehiculul.

• Motorul și cutia de viteze, dacă lovitura nu a ajuns până la ele.
• Catalizatorul sau filtrul de particule, care se caută separat.
• Tabla rămasă întreagă: uși, aripi, haion, capotă, oglinzi.
• Jantele și cauciucurile, dacă mai au bandă de rulare.
• Calculatoarele, senzorii, ceasurile de bord, instalația electrică.
• Scaunele, bancheta și piesele de interior care nu s-au rupt.

Când lovitura e în față, spatele rămâne întreg, și invers. Chiar și o mașină care s-a răsturnat păstrează de multe ori un motor care pornește. Asta e diferența dintre un parc autorizat și un centru de fier vechi: acolo mașina se cântărește, aici se desface.

De ce prețul nu se dă din poză

Pozele arată o parte a poveștii. Se vede unde a intrat lovitura și se ghicește cât de tare, dar nu se vede dacă motorul a mai pornit după accident, dacă s-au îndoit lonjeroanele, dacă a curs lichid de răcire sau dacă mașina a stat o iarnă sub cerul liber cu geamul spart.

Două mașini de același model și din același an, lovite la fel în poză, pot să ajungă la sume diferite. Contează ce mai e bun sub ele, contează și ce piese are parcul deja pe raft. De asta omul de la parc vine, se uită și abia atunci spune suma pe care o plătește.

Ce faceți dumneavoastră până atunci e simplu: descrieți cinstit ce s-a întâmplat. Dacă în formular scrie „lovită în față”, iar la fața locului se vede că a ars compartimentul motor, discuția o ia de la capăt și pierdeți amândoi o zi.

Când asigurătorul a închis dosarul cu daună totală

Dauna totală înseamnă că reparația nu mai are sens pentru asigurător. Nu înseamnă că mașina a dispărut. Ce se întâmplă cu ea mai departe depinde de dosarul dumneavoastră: în unele situații epava rămâne la proprietar, în altele trece la asigurător. Aceea e o discuție pe care o purtați cu ei, nu cu noi.

Dacă mașina a rămas la dumneavoastră, se poate vinde ca oricare alta către un parc autorizat. Verificați totuși înainte, cu asigurătorul, dacă mai aveți vreo obligație din dosar. E o întrebare scurtă, care vă scutește de o neplăcere.

Ridicarea și actul care scoate mașina din evidență

Mașina nu trebuie să meargă și nu are nevoie de ITP, fiindcă nu pleacă pe roțile ei. Vine platforma acolo unde stă, la o oră stabilită dinainte la telefon. Plata se face la ridicare: numerar până în 10.000 de lei, iar peste plafonul acesta prin transfer bancar, pentru că legea nu permite altfel.

La preluare primiți certificatul de distrugere. Se eliberează gratuit, prin Legea 212/2015, și numai de un operator autorizat de tratare. Cu el radiați mașina din circulație. Un centru obișnuit de fier vechi nu are dreptul să îl emită, iar fără actul acesta mașina rămâne în evidența Poliției și a Primăriei pe numele dumneavoastră.