Vindeți mașina adusă din Anglia, cu acte străine cu tot

Volanul pe dreapta nu e o piedică

Cea mai des întâlnită teamă e că nimeni nu ia o mașină „pe dreapta”. La vânzarea către un șofer, teama are temei. La dezmembrare, nu prea, fiindcă mașina nu se vinde întreagă, ci pe bucăți, iar cele mai multe bucăți nu știu pe ce parte era volanul.

• Motorul, cutia de viteze și ambreiajul.
• Trenul de rulare, punțile, amortizoarele.
• Tabla: uși, aripi, capote, haion.
• Jantele, cauciucurile, roata de rezervă.
• Piesele legate de volanul pe dreapta, care au mai puțini cumpărători, dar cumpărători care nu prea au de unde alege.

Sunt și piese la care partea contează: planșa de bord, coloana de direcție și farurile, care bat altfel pe drum. Acelea se vând mai greu și trag oferta puțin în jos. Nu o desființează.

Ce se întâmplă cu actele străine

Mașinile aduse din Anglia vin cu actele de acolo, uneori doar cu o parte din ele, alteori cu o factură de cumpărare și atât. În formular, la situația actelor, alegeți „Are acte străine” dacă le mai aveți, sau „Nu mai am actele” dacă s-au pierdut pe drum. E o alegere care schimbă mult, pentru că de ea depinde ce poate să facă parcul mai departe.

Un parc autorizat lucrează des cu mașini care n-au ajuns niciodată în evidența din România și știe ce hârtii îi trebuie. Ce nu e bine e să afle abia când ajunge cu platforma la poartă. Scrieți la detalii exact ce aveți în mână și lămuriți restul la telefon, înainte de ridicare.

Mașina neînmatriculată în România

Dacă mașina n-a primit niciodată numere românești, ea nu figurează în evidența de aici. Nu curge impozit pe ea la primăria dumneavoastră și nu aveți ce radia dintr-un registru în care n-a intrat. Rămâne partea actelor din țara de unde a venit, iar aceea se lămurește cu parcul, înainte ca platforma să pornească la drum.

Situația e alta dacă ați apucat să o înmatriculați aici. Atunci mașina e în evidență ca oricare alta, iar la predare primiți certificatul de distrugere — gratuit, prin Legea 212/2015, de la operatorul autorizat de tratare. Cu el o scoateți din evidență și opriți impozitul.

Cum se face ridicarea

Multe dintre mașinile astea n-au mai mers de ani buni. Nu contează: platforma le ia și pe cele care nu pornesc, și pe cele fără ITP, și pe cele care n-au avut niciodată numere românești. Ora se pune la punct la telefon, cu parcul de la care ați acceptat oferta.

Plata se face la ridicare: numerar până în 10.000 de lei, iar peste plafonul acesta prin transfer bancar. Evaluarea nu costă nimic, iar dacă nicio ofertă nu vi se pare bună, nu sunteți obligat să acceptați vreuna.