Vindeți mașina fără ITP, fără să o mai duceți nicăieri
„Nu e legală” — așa se spune despre o mașină cu ITP-ul expirat, și pe jumătate e adevărat. Fără inspecție tehnică valabilă, mașina nu are voie pe drumurile publice. Atât înseamnă. Nu înseamnă că nu mai e a dumneavoastră și nu înseamnă că nu se mai poate vinde.
Cele două se amestecă des. Dreptul de a circula ține de ITP, de asigurare și de starea mașinii. Dreptul de a o vinde ține de proprietate, iar proprietatea nu expiră. O mașină cu inspecția depășită de șapte ani e la fel de mult a dumneavoastră ca în ziua în care ați cumpărat-o.
Rămâne o singură problemă practică: cum ajunge mașina de unde stă la parcul care o cumpără, dacă nu are voie să meargă pe roți. Răspunsul e platforma. Ea o urcă și o duce, iar întrebarea cu ITP-ul nu se mai pune.
Ce înseamnă, de fapt, un ITP expirat
Inspecția tehnică e condiția ca mașina să aibă voie să circule pe drum public. Când expiră, mașina nu mai are voie să iasă în trafic, iar Poliția o poate opri și sancționa. Aici oamenii au dreptate să se ferească, și e bine că o fac.
De la punctul acesta încolo, lucrurile se despart. Mașina rămâne un bun al dumneavoastră, cu piese care valorează bani, cu un motor care poate fi întreg și cu o caroserie din care se scot uși și capote. Nimic din toate acestea nu depinde de valabilitatea inspecției.
De ce platforma rezolvă exact problema asta
Mașina nu pleacă la drum, ci e transportată. Urcă pe platformă acolo unde stă și coboară în parc. Nu rulează pe roțile ei pe drum public, așa că inspecția tehnică nu are ce căuta în discuție. Din același motiv nu contează nici dacă nu pornește, nici dacă nu mai are numere.
Ora ridicării se stabilește la telefon, cu parcul care v-a făcut oferta. Plata se face atunci, la fața locului: numerar până în 10.000 de lei, iar peste plafonul acesta prin transfer bancar, fiindcă legea nu permite numerar peste el.
Drumul actelor e altul decât la o vânzare obișnuită
Când mașina merge la un parc, ea nu se trece pe numele altcuiva ca să circule mai departe. Se predă unui operator autorizat de tratare, iar acesta eliberează certificatul de distrugere. Actul e gratuit, prin Legea 212/2015, și numai un asemenea operator are dreptul să îl dea. Un centru obișnuit de fier vechi nu are.
Cu certificatul acela scoateți mașina din evidență. Până nu îl aveți în mână, ea figurează pe numele dumneavoastră la Poliție și la Primărie: impozitul curge, iar amenzile vin la adresa dumneavoastră, chiar dacă mașina n-a mai ieșit din curte de ani de zile.
Nu are rost să faceți ITP-ul ca să o vindeți
Gândul e firesc: „o duc la inspecție, apoi o vând”. La o mașină care merge la dezmembrare, drumul acesta înseamnă bani aruncați. Inspecția costă, iar dacă mașina nu trece — și de obicei nu trece, altfel n-ați citi pagina asta — ați plătit degeaba. Oferta parcului nu urcă fiindcă mașina are inspecția la zi.
Există totuși un caz în care ITP-ul chiar contează: dacă vă răzgândiți și vreți să o vindeți unui alt șofer, ca mașină de mers. Aceea e altă socoteală, cu alte drumuri și cu alt cumpărător. Pagina asta e despre celălalt drum, cel în care mașina se oprește din circulație pentru totdeauna.
Cum funcționează
Trei pași. Primul e al dumneavoastră, restul îl facem noi.
Ne spuneți ce mașină aveți
Marca, modelul, anul și ce nu merge. Plus trei poze: față, spate și interior. Durează câteva minute.
Primiți ofertele
Parcurile de dezmembrări autorizate văd cererea și vă caută pe numărul lăsat, de obicei pe WhatsApp, cu prețul lor.
Alegeți și încasați
Alegeți oferta care vă convine. Parcul vine cu platforma și plătește la ridicare; dacă mașina merge la casat, tot atunci primiți și certificatul de distrugere.
Întrebări din situația asta
Ce vrea lumea să știe înainte să trimită cererea.
Alte situații
Poate una dintre ele seamănă mai bine cu a dumneavoastră.